Телега производственная самоходная 24 тонны AGV Описание на колесную тележку: Грузоподъемность: 24 тонны 1 поворотная ость (максимальный угол поворота) Рабочий диапазон температур: -20/+40 С Постоянная работа на улице под открытым небом, перевозки склад-склад до 500м Дорожное покрытие: асфальт, бе… Читать дальшетон (зимой может быть припорошен снегом) Возможность работы в условиях атмосферных осадков (дождь/снег) Габариты платформы: 13 000 мм х 2 500 мм Скорость платформы до 30 м/мин (плавный пуск и торможение) Управление с джойстикового р/пульта+резервный п/у на кабеле (предусмотреть возможность подачи гудка с обоих пультов в случае опасности на пути следования тележки) Литиевый АКБ на 6 ч непрерывной работы+ зарядное устройство Датчики против столкновений, светозвуковая сигнализация Проушины для стропил Ограждения (борта) по периметру исключающие падение груза Защитный бампер (опционально) Дополнительно: - запасной АКБ - ЗИП на быстроизнашиваемые детали

Кран козловой контейнерный г/п 50 т., КС50-42 Основные предлагаемые технические характеристики включают:  Рабочий уровень стальной конструкции: A3  Рабочий уровень механизма: M4  Пролет: 42м  Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)  Высота подъема осно… Читать дальшевного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)  Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)  Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.  Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.  Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.  Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.  Скорость движения тележки: 0~8м/мин.  Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.  Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)  Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.  Количество крановых колес: 4*4  Максимальный уклон: ±2%  Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.  Рабочее место: на открытом воздухе  Трек: P43, предоставлен заказчиком  Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.  Общий вес: примерно 79,6 т.  Режим работы: беспроводной пульт + кабина  Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.  Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.

Металлоформа для изготовления стойка железобетонная вибрированная СВ 164–20 ТУ 5863–001–96502166–2015 Стойка железобетонная вибрированная СВ 164-20 изготавливается по ТУ 5863–001–96502166–2015. Используются в качестве стоек и подкосов в составе опор ВЛ 0,4-35кВ. Стойка ориентирована на применение в стандартных и… Читать дальше слабых минеральных грунтах различной агрессивности в регионах с различными гололедно-ветровыми нагрузками, температурой до -55°С, сейсмичностью до 9 баллов. Подземная часть стойки, устанавливаемой в агрессивной среде, выполняется со специальным защитным покрытием по СНИП 2.03.11-85.

Арматурные каркасы буронабивных свай на строительство скоростной автодороги Москва-Казань-Екатеринбург Луховицкий машиностроительный завод изготовил и отгрузил очередную партию арматурных каркасов буронабивных свай для строительства скоростной автодороги Москва-Казань-Екатеринбург. Одним из крупнейших инфраструктурных… Читать дальше проектов остается строительство федеральной скоростной трассы М-12 Москва—Казань, которая впоследствии будет продлена и до Екатеринбурга, Тюмени и Челябинска. Трасса станет частью международного транспортного коридора Европа—Западный Китай, результатами мегапроекта должны стать не только рост грузопотока, развитие экспортного и туристического потенциалов прилегающих регионов, но и принципиально новый уровень мобильности для их жителей — более 60 млн человек. Открыть движение на всем протяжении трассы от Москвы до Казани планируется уже к 2024 году. Строительство скоростной автодороги М-12 Москва—Казань продвигается с опережением: предполагается, что до конца текущего года будет запущено движение более чем на 100 км трассы. Трасса М-12 строится по нацпроекту «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» и является частью международного транспортного маршрута Европа—Западный Китай. Весь же маршрут МТК проходит по территории России, Казахстана и Китая: российская часть коридора проходит от Санкт-Петербурга по трассе М-11, далее по Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), а затем как раз по М-12, эта трасса имеет ответвление от Канаша через Тольятти, Самару, Оренбург и выход на границы с Казахстаном. «Подобные скоростные, хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное, стратегическое значение для нашей страны. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, помогают лучше раскрыть потенциал»,— цитирует пресс-служба Кремля Владимира Путина.

Гостиницы и рестораны на металлическом понтоне. С помощью металлических понтонов Вы сможете оборудовать площадку для столиков на воде, бассейн либо площадку для купания, крытую беседку или причал для маломерных судов. Еще пирс можно использовать для рыбалки и для охоты. Для всевозможных видов спорта : парусн… Читать дальшеых, байдарочного , водное поло, дайвинга, зорбинга, рафтинга и т.д. Для освещения пирса в ночное время можно установить фонари. Металлические понтонные платформы на основе понтонов являются удобной площадкой для обслуживания аквалангистов и дайверов. На площадке можно разместить необходимый инвентарь и дополнительное оборудование. Понтон на воде для погружений также комплектуется лестницами для спуска и подъема из воды.

Каркас для буронабивных свай. Максимально допустимая длина каркасов для буронабивных свай составляет 18 метров, масса – до 4,5 тон. Буронабивная свая представляет собой бетонное сооружение, внутри его помещен арматурный каркас, размер которого может составлять от 20 см до 200 см (в зависимости от диаметра сваи… Читать дальше).

Самоопрокидывающийся контейнер для вилочного погрузчика КСО (крепление на вилы) НПО Металлообработка предлагает к реализации специальный самоопрокидывающейся контейнер КСО для вилочного погрузчика. Широкий модельный ряд контейнеров, быстрый срок изготовления, и неоспоримо высокое качество продукции от НПО Металлообработка Мы … Читать дальше предлагаем 5 основных моделей самоопрокидывающихся контейнеров: КСО-1, КСО-2, КСО-3, КСО-4, КСО-5(по тех. требованиям заказчика). Данные модели контейнеров широко востребованы на различных производственных предприятиях, как промежуточная тара для мелких отходов, деревянной или железной стружки, боя керамики и т. д. Контейнер КСО-1 (1куб.метр) — 57 000 рублей с НДС Контейнер КСО-1,5 (1,5куб.метр) — 70 300 рублей с НДС Контейнер КСО-2 (2 куб.метр) — 93 100 рублей с НДС